MpV豪华汽车 座椅_mpv豪华汽车 座椅图片

在这个数字化的时代，MpV豪华汽车 座椅的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于MpV豪华汽车 座椅的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

文章目录列表:

1.豪华智能MPV如何选？腾势D9对比别克GL8

2.高质量合资MPV问世！VIP座椅带 ，内饰豪华，你会入手吗？

3.别克世纪配置曝光 二排座椅拥有 /加热/8英寸显示屏等功能

4.原生豪华中大型MPV，极氪009开起来是什么感觉？

5.“零压”座椅，人体工程设计，复合材料，这三款MPV谁更舒服？

6.威然能否选装 座椅

豪华智能MPV如何选？腾势D9对比别克GL8

易车原创 现如今选购一款宜商宜家的MPV车型，除了动力油耗、内饰豪华质感、空间及乘坐舒适性之外，智能化方面也是新生代家庭消费者所看重的。

在三四十万级别的MPV市场上，腾势D9及别克GL8便是关注度非常高的两款车型。两者的综合实力都足够均衡，均是宜商宜家的好选择。

而在智能化方面，它们的表现又能否跟上潮流呢？为此我们将详细对比这两款车分别搭载的腾势Link超智能交互座舱和别克eConnect互联系统，看看谁才是豪华MPV届的智能担当？

多屏互联VS双联屏

首先内饰方面，腾势D9的用料明显更具高级质感。车内大面积采用N A 、实木饰板及麂皮顶棚，营造出不错的档次感，能带来不错的豪华视觉及触感体验。

智能车机方面，腾势 D9 采用的是七屏互联的交互形式，全车一共有7块屏幕，可实现前后排多屏联动。

前排采用15.6英寸的悬浮式中控屏+10.25英寸的全液晶仪表盘+12英寸W-HUD抬头显示屏的组合，科技感满满。中控屏采用6nm的车规芯片，并标配有5G通信，最高下载速度可高达1Gbps。

第二排配备了2块扶手屏+2块12.8英寸的娱乐头枕屏，这也是别克GL8所没有的配置。不仅操作起来更加方便，同时也丰富了后排乘客的娱乐化体验。

而同价位的别克GL8内饰用料明显不如腾势D9出色，整体以实用为主，用料较为朴素，并没有营造出太多的豪华座舱氛围。

车机方面，别克GL8采用的是12.3英寸悬浮式双联屏设计，并同样配备有HUD抬头显示功能。不过后排并没有任何屏幕配置，整体科技感及娱乐化方面表现不如腾势D9出色。

腾势D9车机功能更为丰富

智联系统方面，腾势D9匹配的是腾势Link 5G智能网联系统，这套车机系统操作流畅，卡片式的UI设计逻辑清晰。并且支持导航及动态壁纸双桌面显示，也能够分屏操作，使用起来就像平板电脑一样，上手并无难度。开着腾势D9出门时，你可以完全摆脱对手机的依赖。

除了常规的智能娱乐功能之外，腾势Link还支持多种场景模式切换、双 定位导航系统及全场景语音交互系统，智能化程度较高，足以满足不同用户在不同场景下的智能化用车需求。

其中智能语音系统支持四音区操作、连续对话、可见即可说以及模糊指令识别等功能，使用起来非常方便，能够完全解放双手。

除此之外，腾势D9的3D控车也是很实用的功能，通过中控大屏便能实时了解车辆状态及操控车辆，例如上下滑动屏幕中的车窗便能同步启闭车窗，非常直观好用。

相比之下，别克GL8配备的eConnect 3.0互联系统分辨率及流畅度虽然也还不错，但是其UI界面就比较传统了，也不支持个性化的设置。

车机功能方面，除了带有多媒体娱乐、实时导航、智能语音、车辆控制、CarPlayOTA升级等常规功能之外，并没有其它过多的亮点，智能化功能略显单一。

别克eConnect 3.0互联系统的车辆控制能支持的操作也相对较少，功能丰富性及实用程度不如腾势D9的3D控车功能。

并且我们也对两台车的智能语音系统进行了实测，别克的智能语音除了不支持四音区操作及可见即可说等功能之外，语音识别率及响应速度也不及腾势Link出色。

后排智能化配置及娱乐化体验对比

当然，对于一台出色的智能豪华MPV车型，除了考虑车机功能的丰富性及智能化程度之外，后排的舒适性、智能化及娱乐化配置也是很重要的考量指标。

座椅方面，腾势D9第二排配备了两张“零感人体工程学座椅”，一体式的腿托、航空头枕再加上具有高级感的缝线，并且支持座椅通风加热及10点式 功能，兼顾了视觉高级感以及乘坐舒适性。

腾势D9后排座椅上的两块扶手屏也集成了很多功能，能够快捷控制娱乐系统、灯光、车窗、座椅、空调等大部分操作，方便后排乘客出行时操作，带来更高级的乘坐享受。

并且腾势D9还为后排乘客专门设计了“智臻魔方”，集成了5-55°C双温冰箱、电动托盘记忆杯架，让后排乘客有更豪华的乘坐体验。

而别克GL8后排的智能化配置显然不如腾势D9丰富，好在其后排乘坐舒适性方面同样出色，腿托、头枕、座椅通风加热及 功能均有配备，坐在后排的家人或老板也能有舒适的出行体验。

相比之下，腾势D9还比别克GL8更注重后排乘客的娱乐化体验，腾势Link专为后排打造了VIP专属的RSE后排娱乐系统，而别克eConnect互联系统则没有提供单独的后排娱乐系统。

通过后排可独立操作的2台12.8英寸头枕屏，腾势D9还可以满足多种场景需求。比如家庭出行时可满足后排不同乘员的娱乐需求，大人看视 ，小孩玩游戏；商务出行时后排老板也能实时办公，通过屏幕开启<a c

高质量合资MPV问世！VIP座椅带 ，内饰豪华，你会入手吗？

也许埃尔法加价还抢手的局面，深深“刺激”到了国内商务MPV霸主别克GL8，要知道，一直以来GL8是“打着灯笼找对对手的状态”，这几年国内那些富豪老板以及明星大咖们却越发钟爱埃尔法，埃尔法的卖点在哪？它的乘坐高级感似乎并不算出众，内饰亦是“老态龙钟”的样子，也许是它恣意夸张的车头有点虎虎生威，堪称头等舱待遇的两个独立座椅给人尊贵待遇等，正是埃尔法在国内一车难求，丰田对这款车的销售信心爆棚，就在早两日，借着2020款埃尔法国内上市的机会，在增加部分配置的同时，指导价从80.5万上调到了81.9万，对于一款80来万的车来说，虽然上调1.4万似乎对于那些购车者来说简直是九牛一毛，从中确实可以反映埃尔法的市场需求极为强劲。

别克GL8在国内卖得亦是特别火爆，几乎稳坐合资MPV 宝座，去年在国内又销148121辆，比最强劲对手奥德赛多卖了10万辆，只是它的价格在23-45万左右，比埃尔法至少便宜两三倍。很显然，或许受到埃尔法持续抢手的启发，又或者上汽通用觉得埃尔法也不过如此，别克GL8论行驶静谧度和高级感，和埃尔法比也不差，为何不试着走走高端路线。

目前在售的别克GL8顶配车型28T?Avenir指导价为44.99万，依然比埃尔法便宜一半的前提下，根据我们获得数据来看，这样顶配车型大家认可度比较低，买的人极少。如今上汽通用终于决定发扬壮大GL8的Avenir系列车型。GL8?Avenir四座版和六座版双箭齐发，意图很明显，就是和GL8?Avenir七座版车型一起组成强大的别克GL8?Avenir家族，打造最高端的国产商务MPV。

新增的GL8?Avenir四座版和六座版，设计上进行了大幅更新，相比此前GL8?Avenir七座版更显尊贵豪华，气场足够强大。细节上，Avenir系列独有的黑色网状格栅质感升级，飞翼式的中网饰条过渡到头灯内，全新的Matrix矩阵式的全LED大灯，具有8种模式选择，下进气口的镀铬饰条向下弯折。

车身来说，在前轮后方新增了Avenir标识，中排和后排的 玻璃亦是标配，能给车内带来更强的私密性。对于商务座驾，体现尊贵和便利的双侧电动滑移门自然也不能少，另外，带有19种灯光秀模式的礼宾灯。尾部变化不大，依旧是略显方正的设计。

内饰才是此次新款GL8?Avenir最值得关注的，首先映入眼帘的是一体式大屏设计，与现款车型截然不同，要豪华上档次得多。多媒体和音响控制区域的布局因此跟随着有了不小调整。新增的六座版车型，采用了2+2+2的座椅布局，第二排为全包覆式座椅，根据官方信息显示，整车座椅材质为公牛皮，并且具有加热、通风、 等，而且可全面电动调节，更让满意的是，第三排独立座椅同样具备加热和通风，只是没有 功能。

如果觉得GL8?Avenir六座版还不能让您心动，没关系，别克GL8此次推出的四座 车型，采用2+2座椅布局，目前也 百万级雷克萨斯LM有这样的配备，第二排更显尊贵，作为一款四座MPV，它的售价自然不会要100万，不过保守估计应该会在55-65万左右。

根据此前申报信息来看，GL8?Avenir六座版和四座版尺寸是一致的，长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，乘坐空间是毋庸置疑的，毕竟别克GL8的空间实用性是有口皆碑的。动力方面，依旧搭载是2.0T涡轮增压发动机。

很显然，上汽通用此次是有备而来，就是让GL8?Avenir更为豪华而强大，以尽可能的抢占高端MPV市场。以GL8在国内的市场地位和口碑作担保，外形全面精进，内饰兼具豪华和科技感的GL8?Avenir，相信上市后能够掀起一番波澜。

如果您的购车预算在50-65万左右，会考虑购买即将推出的GL8?Avenir六座版或四座版吗？还是添点钱买埃尔法，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克世纪配置曝光 二排座椅拥有 /加热/8英寸显示屏等功能

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了提前曝光的别克世纪更多配置信息，二排座椅拥有18向电动调节、18点指感 、石墨烯加热、9种 模式、4项一键联动模式、头枕内置扬声器、8英寸中央智控屏等丰富的功能。

根据官方介绍，别克世纪搭载“160度云感座椅”，座椅的坐垫宽度536mm，靠背宽度547mm，整个座椅包括头枕、颈枕及扶手，都采用Fine N a半苯胺高级打孔 包裹，具有柔软细腻的触感和 的透气性。

并且大面积使用20mm厚的慢回弹聚氨酯泡棉和8mm的丝绵，让座椅承托更加贴合人体曲线。此外，座椅设计充分融合了人体工程学和宇航“零重力”概念，尽可能均匀分布人体的压力，带给乘客如置身云中的惬意体验。

云感座椅带18向全电动调节功能，座椅靠背可最大后倾160度。超长一体电动延伸式腿托和电动翻展式脚踏，可一键展开或一键回收，也可独自调节，最大延伸后总长度达616mm，可以让人充分舒展。

而四项电动调节头枕可与带气动 和加热功能的人体工程学颈托联动调节，让不同身高的乘客在靠背调节的任意位置，都能得到头、颈部的舒适支撑。

座椅还提供五大区域加热，包括颈托、靠背、坐垫、腿托和脚踏。其中，颈托和脚踏还采用石墨烯加热。还有带三档强度调节的18点分区指感 功能，包括颈部2点、靠背10点、坐垫6点；同时配备9种 模式。

此外，座椅还配备4项一键联动模式，包括休憩坐姿、舒适坐姿、仰卧坐姿和入眠模式。如果选择入眠模式，不仅座椅调整到入眠坐姿，同时整车相关功能也与之联动，包括车窗、车窗遮阳帘、天窗关闭，娱乐系统静音，氛围灯调暗，营造出安逸，舒适的入眠氛围。

这款座椅的头枕还内置UltraNearfield超近场扬声器，这也是别克 将扬声器集成在头枕内；配合别克与Bose联手打造的、Bose全球 专注于后排聆听体验的BOSE Executive Edition悦尊音响系统，可极大提升二排聆听者的氛围感和临场感，同时还配有触感柔光阅读灯。

二排座椅的中央扶手前端集成8吋智控屏，搭载一枚专用的高通8155车载 芯片，可实现整车控制与座椅调节 的流畅交互操作，一指掌控包括座椅、门窗、空调、音响、星空顶、智慧幕墙等功能控制。

根据易车 “热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车 查看。

原生豪华中大型MPV，极氪009开起来是什么感觉？

?进入智能科技时代，各行各业飞速发展，数码产品正在以惊人的速度迭代更新，就连汽车这样的“大件”也得到了智能科技的“照顾”，研发和生产周期大大缩短。同时，汽车产品也不再是单纯的交通工具，通过智能科技的加持，当下的汽车变得“无所不能”。它除了拥有更潮流的外观、更大的空间，还有诸多黑科技傍身，简直是“钢铁侠”翻版，不仅拥有一身“铜墙铁壁”，而且它还拥有一套智能软件，知你冷暖、懂你所想。就比如我们今天试驾的极氪009，一天的接触下来，让我们看到了极氪品牌对于一台MPV的诸多思考。

不似豪华却胜似豪华

在设计上，极氪009非常大胆，整体造型比较超前，与以往的汽车产品设计有着巨大的不同，以至于很多人看到这款产品时，一时间不知该怎么评价。不过当极氪009行驶在城市道路上时，行人和司机投来的注目礼是对它最高的褒奖。

车头盾牌造型的大面积镀铬饰板内部配备了智能前格栅，包含154颗LED光源，拥有灯语交互功能，解锁时可以展现律动的动态效果，仪式感满满。而这样的设计在传统的燃油车上或者是传统的新能源车上是很难看到的。这一点也展现出极氪009不似豪华却胜似豪华一面。

同时，我们还看到极氪009还采用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计，这样设计的好处除了可以增加可视范围，而且还大大降低了风阻，并让风噪也变得更小。值得一提是，该车有20多处进行了空气动力学优化。

极氪009也同样使用了悬浮式车顶设计，这是中大型MPV惯用的设计手法，营造出更为流畅的车身线条。而车尾也颇有看点，贯穿式的尾灯长度达到1.76m，并拥有402颗LED光源，在夜晚将拥有更为出色的视觉效果。

在侧面我们还看到极氪009的整个车身降的很低，犹如贴地飞行一般。得益于全自动空气悬架系统加持，该车的悬架可以智能调节车身高度，调节范围高达45mm。值得一提的是，这套空气悬架还拥有CCD电磁减振系统，可以进行多级电磁减振，并能够根据驾驶模式或者路况不间断调整阻尼力，保证车内的舒适性。

能屈能伸又能文能武

来到极氪009的车内，还是我们比较熟悉的味道，它基本上延续了001车型上的风格布局，特别是15.4英寸的悬浮式中控大屏也与001保持一致。不过在屏幕的两侧加入了钢琴烤漆饰板，进一步提升了内饰的档次感。

第二排才是极氪009的亮点所在。虽然整车都标配了Soft N A 座椅的，但是第二排的座椅更为豪华，采用的是航空级座椅，并拥有独立的座椅扶手，在扶手位置集成了有3挡强度、5种模式的座椅 。同时这套座椅还配有大尺寸腿托，支持最大65°的四向电动调节。

当然，这个级别的MPV，商务范不能丢，办公用品也给配齐了，比如Soft N A隐藏式桌板，办公、吃饭两不误。同时，第二排还配备了一块15.6英寸的中央吸顶屏，内置了丰富的娱乐应用。而且该屏幕还拥有1080P高清摄像头，支持高清视 会议。

第三排座椅并不像其它MPV那样只能临时应个急，而是真真切切可以舒舒服服的乘坐两个人，即使长途乘坐也不会疲惫。最重要的一点，第三排座椅还能够躺平，可以展现出更为舒适的空间。

随心所欲又张弛有度

极氪009开起来的感受也可圈可点。首先这款车型配备的是前后双电机，峰值功率达到了400kW，0-100km/h加速时间仅需4.5s，这也是4s俱乐部 MPV成员。虽然是一台中大型MPV，自重也超过了2.8顿，但是百公里加速可以跑进5秒，可想而知这款车型电门踩到底可以说非常的上头。

只是它在刹车方面还有优化的可能，刹车的前段偏软，对于刚接触这辆车的驾驶者来说，在等红路灯的时候很容易超过停止线，所以初试者需要一定的时间去适应。

极氪009拥有舒适、经济、运动、雪地和个性化5种驾驶模式，切换到任何一种模式时，空气悬架则会调整到适合该模式的车身高度，以达到更加均衡的驾驶状态。

虽然极氪009是一台中大型MPV，但是在中低速进行左右变道时，整个车身的侧倾抑制的还是超出我的预期的，可见工程师们对于这台车做了更为深度的调校。当然，这也得益于SEA浩瀚架构提供的先进 ，才造就了这台MPV更好的驾驶品质。

值得一提的是，极氪009还是全球量产 搭载CTP 3.0麒麟电池的MPV，CLTC工况下的最高续航来到了822km，在同级别中也是天花板级别的存在。

极氪009作为一款原生豪华MPV，价格来到了49.90万-58.80万元，基本上和腾势D9、岚图梦想家处于同等价位区间。相较于这两位对手，极氪009还是有诸多优势的，但能否让消费者买单还是一个未知数。极氪009将于2023年1月份开始交付，到那时就能大概看出它是不是一款受欢迎的产品了。

本文来自易车号作者智行汽车ACX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“零压”座椅，人体工程设计，复合材料，这三款MPV谁更舒服？

导语：每每提到MPV车型或是体验MPV车型的时候，第二排座椅都是必须要仔细体验一把的，经常用到的一句话就是“一台MPV的精华，就是Ta的第二排”，眼看2020年就还有两个月就结束了，不妨来说说目前体验过的三款MPV的第二排谁更舒适呢？

按照时间顺序，今年体验的 款MPV车型是来自大众MQB 的?威然，最初这台源自非大众MPV 的产品上市的时候给人感觉就是冲着别克的GL8ES陆尊来的，这一点从定价上也能看出来，在上市前也非常及时的试驾了Ta的次顶配车型，起初印象深刻的部分就是Ta的“零压”第二排座椅所带来的舒适性。

双侧电滑门，通过钥匙、拉手、前排按键都可以打开，对于一台商务气质的MPV来说，这一配置是必不可少的。

进入车内，纯平地台、座椅菱形 打孔材质、电动调节等功能都有配备， 感受很好，上车之后“零压”座椅对于身体的压迫感很小，轻柔的承托起身体，包裹舒适性比支撑性表现更好，左右两侧的电动按键布局也比较顺手，上车就能摸到控制键，将靠背与腿托开到最大角度可以实现比较舒适的“躺姿”。

两侧扶手区的设计很不错，水杯架及一个手机支架隐藏在靠过道一侧的扶手，通过按压就能弹出，同时侧面还有深度很大的两个储物槽以及独立的两个USB接口，实用性不错。

后排独立空调控制区域被放在了扶手区域后侧，类似于SUV产品的设计，比较便于控制。

第二台是国内合资MPV的代表车型，全新的别克GL8ES陆尊在今年5月上市，此前试驾的车型也是次顶配版本，厂商指导价格39.99万元，虽然车长比大众威然稍短一点，但由于没有威然那样的长车头设计，GL8的第三排空间会比威然更好一点。

言归正传，别克GL8ES陆尊的第二排座椅设计更像是家里的 座椅，看上去包裹性特别好，控制按键被放置在了更靠上的部分，在扶手下方，操作起来稍微有点“别手”，座椅的包裹性和支撑性很好，不过初次上车的腰部的支撑会有比较明显的压迫感。

侧面的储物槽设计稍微有点小，放手机还是可以的，两个USB接口集成在左侧的独立座椅下方，右侧座椅侧面则是隐藏式水杯架设计，打开之后会一定程度影响到过道的通过性。

空调控制区域被集成在了天窗上端，更便于躺下之后调整后排的车内温度，同时两侧的座椅加热/通风功能也被集成在这里。

第三台MPV产品是在北京车展中刚刚体验过的荣威iMAX8，这台新车目前还在预售阶段，预售价格 20.88万元起。整体的设计上相比于之前两款车型都更好看，超级大的中网设计是最令人印象深刻的。

第二排座椅的设计上还是花了不少功夫，在座椅填充的材料上选用了两种材料，上层加入了20mm的软性发泡材质，下层加入了密度更大的发泡材质填充，配合人体工程学座椅设计，在刚刚坐上座椅之后压迫感很小，在完全放倒座椅之后腰部的支撑感会变得比较明显，舒适性非常不错。

要说最大的亮点，莫过于在前排座椅靠背的这块小的触控屏设计，提升了不少的科技感，同时还可以控制到车内的多种媒体功能，例如导航、音乐、电台等等功能，实用性也非常不错。希望有机会能够深度体验一下这台自主品牌的MPV车型到底表现如何。

阿川评车

其实要说第二排是MPV车型的精华所在也是没毛病的，选择MPV的重要原因除了对于车内乘客容量的硬性需求之外，就是对于舒适性的要求了，所以第二排就变得非常关键了。

综上，三款车的排名依次

包裹性：威然（最软）>iMAX8>别克GL8ES陆尊（偏硬）

支撑性：iMAX8>别克GL8ES陆尊>威然

便利性：威然>iMAX8>别克GL8ES陆尊

科技性：iMAX8>威然/别克GL8ES陆尊

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威然能否选装 座椅

否。根据查询上汽大众官网显示，威然汽车没有 座椅这一选装项，但是，威然汽车的座椅采用了人体工学设计，提供了舒适的乘坐体验。威然作为上汽大众 大型豪华商务MPV，以“新商务”为灵感，演绎全新设计美学，打破商务车方正刻板的传统形象，用刚柔并济的设计理念演绎新商务风范，引领商务美学的新风潮。

埃尔法座椅 怎么开

座椅 开关位于座位调节处的最后一个功能按钮，把开关旋转到开启处启动座椅 功能。

丰田埃尔法(ALPHARD)作为一款高端豪华MPV车型，诞生于2002年，已经在9个 和地区进行销售。截至2009年，其累计销量已超过50万台。尤其是在香港，ALPHARD更是被誉为明星“保姆车”，受到许多影视明星的青睐。作为豪华MPV，埃尔法最大的特点就是各项舒适性配置设计的非常贴心，如可以多项调节角度堪比飞机头等舱的第二排座椅、第二排DVD显示屏等，这些配置让坐进去的乘客可得到非常舒服的享受。

好了，关于“MpV豪华汽车按摩座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“MpV豪华汽车按摩座椅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。