揭秘汽车皮座椅_揭秘汽车皮座椅的秘密

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于揭秘汽车皮座椅的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

文章目录列表:

1.车圈揭秘：天天给听众选车的海哥，自己买什么车？

2.摩卡DHT+PHEV以全新品类降维打击30万级造车新势力

3.二手车猫腻真不少，选购擦亮双眼

4.自上市以来就备受关注？试驾测评红旗HS5，揭秘它为何如此吃香

5.给大家鉴赏揭秘长安CS75的鲨鱼鳍天线

6.汽车 座套哪个牌子好?

车圈揭秘：天天给听众选车的海哥，自己买什么车？

"GM8和GL8价格、油耗、空间、性价比，请海哥对比一下？"

"我新婚，手里有10万元，想买一辆能去自驾游的代步车，我在乎动力和智能，老婆要外观好看，请海哥推荐一款SUV"……

林海，重庆交通广播《汽车 》的主持人，几乎每天他都要被消费者的各种选车问题"轮番轰炸"，作为天天为听众选车的汽车专业媒体人，"海哥"自己又会怎么选车呢？

结果出人意料，又在情理之中。

2010年他买了一辆燃油版CR-V，一用就是10年，2019年底，他居然又买了一辆混动版CR-V。

"是真爱啊！"

这是小编知道他从一辆CR-V又换一辆CR-V时的 反应，也是为什么今天我们一定要找他聊聊的原因。

10年相处哪都好，何必四处觅芳草

汽车圈很奇怪，可能大家平时接触的车型太多，普遍都不太迷信品牌标签感，反而更追求一辆车的性格。

林海，作为小编十多年的朋友，典型的理科男，每天都在研究各种电子新科技，你一定以为他会是新科技产品的弄潮儿。错?，他消费的电子产品一定会让你觉得"别具一格"。

他不会去追求最新的电子产品，比如买手机，他永远不会去买最新的，而会选择上一代的产品，而且还会踩着人家换代的节奏感走。为什么？

"想尝鲜的代价不仅是要额外付费，更需要为技术的不成熟买单，说白了，适合自己才最重要。"，听了海哥的话，你有没有觉得很有认同感。

说起为啥买了CR-V，10年后又换CR-V，林海的观念是：十年相处你都觉得好，何必四处觅芳草。林海告诉小编，上一辆CR-V除了日常保养，就没有出过任何毛病，无论长途跋涉，还是长时间放车库，完全不用操心。

林海说，"其实这10年里我前后也买过、开过很多车，当然基本都是走性价比线路的车，但重复购买的也就CR-V，而且它也是我这10年里一直在持续使用的一款车，为什么？有的车，买的时候性价比是不错，但使用起来还是闹心"，"车不就是拿来用的吗？不掉链子，随叫随到，这才是一辆车最基本的本质"。

为什么换购混动CR-V？

说到东风本田的混动技术，技术男海哥很认可。CR-V锐·混动采用的是油电混合动力，它的电机总功率有135kw，电机总扭矩315N.m。这让2.0L自然吸气发动机在低转速下也动力充沛。特别符合重庆人的急性子性格，在重庆爬坡上坎的，海哥用"很 "来评价了混动CR-V的动力表现。

省油则是这一台CR-V锐·混动带给海哥另外的惊喜。在他的CR-V车载行车电脑上，我看到平均百公里5.3L的油耗记录。"我一般就用ECO模式在跑，它启动时也没声音，起步都是用电池。一箱油，我在城里跑，大概能跑900公里左右。如果是跑长途，肯定跑1000公里没问题。"海哥对这台CR-V锐·混动油耗表现极为满意。本田在混动技术方面的成熟度，也是海哥选择它的关键因素。

"我觉得CR-V这次的车型配置的取舍，做得不错"，海哥评价它的这台CR-V锐·混动时这样说道。作为一款以实用为主的家用SUV，这一代的CR-V在车型配置上以驾乘的实用性为主要考量。在标配实用的驾乘配置下，通过舒适性配置来调节高低配置车型的价差。

"我买的是CR-V混动里最便宜的那款，22.18万。即便如此，全速自适应巡航、车道保持、倒车影像、全景天窗、LED大灯都有，就是 座椅没有，不过织布座椅透气性好，味道还很小。"

"在这个级别的SUV里，CR-V的轴距不是最长，只有2.66米，但它的后排空间感却很棒，加上地板平坦设计，后排坐起来确实很舒服。同时，不知道你注意到没有，它的后排车门打开后，基本上能到90度的样子，这样小孩子还有家里老人的上下车就很方便。"阅车无数的海哥对CR-V的后排有着较高的评价。

采访结束后，记者刷到一则新闻，J.D.Power发布的《中国汽车保值率研究报告》中，东风Honda旗下CR-V、XR-V、艾力绅三款车型同时获得各自细分市场保值率 名。

CR-V素来都有汽车界的 产品的称号，小编顿时醒悟，海哥CR-V换CR-V原来是差价补得少啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩卡DHT+PHEV以全新品类降维打击30万级造车新势力

全面电动化趋势下，“0焦虑”概念早已被车企广泛应用。作为中国自主豪华品牌向新能源全面转型的 代表，魏牌聚焦0焦虑智能电动，致力于解决用户核心需求。而摩卡DHT-PHEV，以长续航及高阶智能开创全新品类，通过豪华打击廉价，真智能打击假智能，以0焦虑智能驾驶实现全新品类降维打击。

近日，摩卡DHT-PHEV长续航开箱首测活动从生活场景出发，面对高压下的生活节奏及城市道路、高速公路、崎岖山路等多场景路况，摩卡DHT-PHEV以纯电续航204km，高集成度智能DHT，及智能驾驶辅助等 技术，得到了众多专业媒体老师的一致好评，在为专业媒体老师带来续航、智能等沉浸式0焦虑体验的同时，进一步揭秘了DHT-PHEV的技术 性，夯实了其全面超越30万级造车新势力的产品价值。

204km纯电续航，长续航版出行续航0焦虑

迈入电气化时代，各家车企也纷纷推出不同新能源技术路线。如某30万级造车新势力采用增程式技术路线，即拥有电动车标配的电机和电池，也有传统汽车惯用的燃油发动机，再加上额外的发电机，构成整车的增程器。相比纯电动汽车具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩等优势，但工作模式单一，能耗过高等弊端也十分明显。

作为“技术引领者”的长城汽车，为用户带来的全球 新能源方案——智能DHT，动力更直接、效率更 、能耗更节省，其采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式， 适配PHEV车型，结合多合一高度集成DHT变速箱，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下的 能、高性能。

智能DHT既解决了燃油车油耗高，也终结了纯电续航焦虑等用车痛点。依托智能DHT技术，摩卡DHT-PHEV凭借双电机混联拓扑结构，实现动力单元与多种工作模式的油电无感切换。

此次摩卡DHT-长续航版开箱首测，全程从现实生活场景出发。驾乘者在市区起步后，车辆进入EV模式，此时动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶；当进入市区巡航工况，车辆动力在纯电和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低。随着进入市区急加速，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。而在市郊巡航，车辆进入发动机动力直驱1挡模式，比增程式更省油，发动机大速比齿轮组直接驱动或混联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能，而TM电机随时准备介入，动态调节发动机最优经济性工作区域。

在高度路段巡航工况，车辆进入发动机经济直驱2挡模式，发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率，同时，也有效避免了发动机转速过高噪声大。当车辆高速减速情况下，或者再次回到城市道路中等红灯时，摩卡DHT-PHEV配备的能量回收系统开始作用，此时离合器断开，通过TM电机 回收动能，不仅能有效缓解驾驶疲劳，还可增加制动能量回收率。

此外，摩卡DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，容量39.67 kWh，以204km纯电续航，充分满足用户日常通勤。在满油满电状态下，长续航版WLTC综合续航超1000公里，百公里综合油耗仅0.45L，即便在馈电状态下也有着5.55L/100km的低油耗表现，远优于30万级造车新势力及德系同级竞品。同时，摩卡DHT-PHEV支持60kW快充，常温状态下，仅需35分钟，电量就能从10%充到80%，大大缩短用户出行充电时间，带来续航0焦虑出行体验。

零百加速4.8秒，高性能电四驱版 驾控性能0焦虑

纯电车型开起来不够带感，操控性能不如燃油车，这是很多用户不选择新能源车型的原因之一。而摩卡DHT-PHEV的强核硬电刷新新能源车型驾驶操控体验，长续航版综合最大功率191kW，最大扭矩570N·m，单论数据已全面超越30万级增程式造车新势力；高性能电四驱版性能输出堪比轿跑，系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒百公里加速更是展现出比常规3.0T车更强的加速能力，解决了纯电产品高速超车乏力痛点，另外，高性能电四驱拥有冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式，最大爬坡度65%，为用户带来全新的驾驶乐趣，真正实现全速域、全场景下的性能0焦虑。

全球 的智能DHT不仅让续航和性能兼备，更在舒适驾驶体验上，满足了用户的更多高阶需求。为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，摩卡DHT-PHEV拥有7大NVH静音技术全维高能加持。另外，N A 座椅，哈曼燕飞利仕12扬声器，专属香氛系统等高阶豪华配置关怀，体现了摩卡DHT-PHEV 全面超越30万级造车新势力的豪华气场，满足了用户长途出行对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

高阶智慧赋能，摩卡DHT-PHEV带来科技生活智能0焦虑

摩卡DHT-PHEV不仅是“智能DHT”的集大成者，更是智能时代下引领性的尖端 产品。为契合用户热衷智能互联的生活习惯，摩卡DHT-PHEV搭载超强算力车规级8155芯片，该芯片采用7纳米制程工艺，第四代8核CPU，助力AR-HUD增强现实抬头显示(选装)、9英寸液晶主仪表屏、14.6英寸中控显示屏和9英寸触控面板屏四连联动，带来媲美5G 智能手机流畅度。

当前社会，造成用户出行焦虑的，不仅是城市的拥堵，纯电续航短，还有停车难、长途驾驶疲劳等困扰，狭小的停车位难倒大片新手。摩卡DHT-PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点。

为轻松应对复杂的高速道路环境，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，深度融合了HWA高速驾驶辅助、车载导航系统和高精地图，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，带来全程无忧智能0焦虑生活方式。

作为中国品牌首个向上成功突破的豪华品牌，魏牌主打的“长续航PHEV、全场景0焦虑出行方案”，始终致力于为用户创造 舒适的用车体验。事实证明，摩卡DHT-PHEV开箱首测活动，以204km纯电超长续航， 性能，及高阶智慧等综合实力，为用户带来了全场景0焦虑驾乘体验。相信随着摩卡DHT-PHEV的强势入局，必将以颠覆者搅动30万级新能源市场，成为高能进取都市新中产精英人群的最佳选择。

二手车猫腻真不少，选购擦亮双眼

今天和大家聊聊二手车的话题，消费者在选车时不要被光鲜的外表吸引。

以下是二手车常见的猫腻，给大家提个醒。

里程表想改多少改多少

在现实当中，很多消费者选购二手车时习惯看里程表数，那么里程表上的数值真的准确吗？

笔者揭秘：二手车里程表的数值想改多少就能改多少，这是二手车市场公开的秘密。比如一辆行驶6万多公里的车，车主要求把里程表调成两万，能卖个好价钱，而且也不麻烦，有专门从事调汽车里程表的人，几分钟就让里程表上的数值‘翻新’。”

一般消费者对于这样改过里程的二手车很难判断，而且很多二手车早已不在4S店保养，里程数据无从查证，如果车辆已经转手几次，那里程表的数值也仅能做个参考，不能当真。

“营转非”当“非营运”出售

“营运车辆”转为“非营运车辆”，也是二手车常见的猫腻。

在二手车市场，一些下线出租车会被少数车商以低价收购，当出租车的八年报废年限将至时，改为“非营运”车辆并以 。这些下线出租车往往会被重新“整容”，而且这些下线出租车多从外省市购得，不懂的消费者容易图便宜上当受骗。

笔者建议：消费者遇到这种远低于市场价格的二手车在购买时要谨慎，记得查看行车证上的“使用性质”一项，看清是“非营运”，还是“营转非”。

“营转非”车辆使用期限也是八年，一旦到使用期限就要强制报废；再者“营转非”车辆往往行驶里程多，车况大多不好，存在安全隐患。

低配当高配卖

二手车市场中，配置高的二手车受消费者追捧，然而有些所谓高配版其实是假的。

笔者揭秘：有些所谓高配车型，其实是原车主购买的低配版，后期加装了高配车型的配置。这种车二手车商按照低配价格收购，收购后有些二手车商会当做高配车型出售，赚取差价。

建议消费者可以上网查查这款车的配置单作比对，那些后期加装的导航大屏、氙气大灯、 座椅，其实价值并不高。

邢车博士工作室

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自上市以来就备受关注？试驾测评红旗HS5，揭秘它为何如此吃香

在我国愈发强大的同时，相信全 人民都知道中华人民共和国的标志和象征就是一面五星红旗。“红旗”对于我们中国人来说有着不一样的意义，而由“红旗”命名的红旗汽车对我国更是有着里程碑的意义。它不仅凝结着国民的深刻情怀和神圣记忆，还成为中国民族品牌快速崛起的典范。今天我们给大家带来的是红旗旗下的 中型SUV——红旗HS5。自上市以来就备受关注？试驾测评红旗HS5，揭秘它为何如此吃香

红旗HS5自上市以来就备受关注，其销量也在步步攀升，在今年7月份累计销量达到了8775辆，1-7月份累计销量达到47739辆，并且有望在未来几个月 突破月销一万辆，市场前景非常好。那它除了品牌 所带来的销量以外，实际的产品力究竟如何？为此，我们特意做了一期试驾测评。

先来简单的了解一下它的外观造型吧。红旗HS5在外观方面延续了家族式的设计，前脸以大尺寸中网与两侧LED灯组融为一体，横向拉伸了前脸的视觉宽度。中网采用直瀑式的设计，内部有多条镀络饰条进行修饰，中央饰条采用红色处理，并延伸至引擎盖，诠释出“气贯山河”的设计哲学，也成为红旗系列标志性Logo，配合大尺寸的前包围进气口，让前脸极具辨识度。

来到车身侧面，可以看到它的整体造型更加圆润饱满，通过前翼子板延展出来的腰线让车身侧面更具立体感。前翼子板上还有着红旗独有的标识，细节处理较为 ，也更具品牌辨识度。

最后是车尾部分。我觉得车尾相较于前脸设计要更出色，整体看上去更加饱满富有张力，两侧尾灯通过中间的银色镀络饰条相连，营造出贯穿式的设计，在提升整车档次感的同时，也横向拉伸了车尾的视觉宽度，与前脸设计相呼应。值得一提的是，在众多车企当中也就红旗敢使用“中国一汽”的尾标了吧？不愧是中国精神图腾的红旗汽车，霸气十足。

坐进车内，红旗HS5的内饰要比网上所看到的图更美，整体采用了双色内饰的搭配，避免了色泽上的单调，配备了时下最流行的贯穿式双联屏，与奔驰E级的设计颇为相似，为车内营造出极强的豪华科技感。中控下方还采用触摸式空调面板，让整车内部科技氛围感更强。除此以外，红旗HS5还配备了BOSE音响、253色氛围灯、N A皮座椅、方向盘加热以及睡眠头枕等都进一步的提升了车内豪华感。

那我们出发前再了解一下它的动力参数，红旗HS5搭载全新CA4GC直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大马力达到224Ps，峰值扭矩达到340N·m，匹配的变速箱是6挡手自一体，整体看上去还是不错的，那实际驾乘体验究竟如何呢？让我们一起看看它的动态表现到底如何，出发！

今天我们拿到的车型是红旗HS5顶配的旗领四驱版，经测试0-100km/h加速时间是9.3s，比官方公布的8.7s要更慢一些；而100-0km/h的制动距离是39.5米，还是在合格标准范围内。在这次测试当中呢，我能感觉它的发动机动力还是不错的，尤其是在起步的那一瞬间有着极强的爆发力，能给到你明显的推背感，再加上它是个四驱车型，所以能在最大程度的避免起步时的车轮打滑。在加速当中，变速箱的换挡也相对平顺，但也不是十全十美，在换挡中途会有一点中断，尤其是深踩油门的时候会有明显的迟滞感，或许是为了让驾乘感受更加舒适，所以才会导致这样的一个迟滞吧。制动方面我觉得也可圈可点，毕竟作为原厂自带的刹车系统，再加上这1.8吨的车重，能在40米以内刹停都是合格的，而且整个制动效果非常均匀，ABS介入非常及时。

底盘方面，它不能说是很运动，整体悬挂调校还是偏向舒适性，但在极端情况下紧急变道依旧保持着不错的韧性，整车车身晃动幅度也比较小，给到你充足的驾驶信心。

对于大部分日常路况来说，红旗HS5的NVH相对来说还是不错的，尤其是噪音处理上，过滤的相对彻底一些，并且添加了大量的NVH材料，进一步增强它的静谧性。

总结

又到了总结的时间了，红旗HS5作为红旗的 款SUV，在各方面都拿出了足够的诚意，在这个价格区间来说，确实是比大众途观L和本田CRV等车型有着更高的性价比，比如更丰富的豪华配置，而且还有着红旗品牌的附加值在内，让更多人愿意为它买单。不过，一般合资品牌更加强调可靠性，而红旗HS5的可靠性又不是一次两次的测评可以看出来的，更多的是需要时间的检验。而我们也真诚的希望红旗品牌在未来的日子里能越做越好，成为“中国 ， ”的新高尚品牌。还有什么想了解或想对我们说的，欢迎在下方评论区处留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给大家鉴赏揭秘长安CS75的鲨鱼鳍天线

长安CS75这款车来到我家已经三年了。自从有了它，我的生活明显发生了改变。一场说走就走的旅行对于我来说再也不是梦想。在这三年里只是正常的保养，从来也没有对他进行过特别的爱护。皮实耐用的品质，不得不为他点赞。无论什么样的路况，他也从来没有把我扔在路上过。4.65米的车身加上2.7米的轴距，有效的保证车内的空间。长途自驾游，无论你有多少东西都可以放心的往上装。座椅宽大舒适，包裹和支撑性不错，腰部还可以调节，并且还有电加热功能，尤其是我们东北的车主，这个功能真的是相当的贴心。后排座椅多角度可调，长途乘坐舒适性很好。可以轻松的实现葛优躺，这里不得不提的是，后排座椅放倒以后可以形成一个纯平的空间。涂成一张1米9×1米2的大床。两个人长途出行累了可以在车内休息。打开天窗看看星星，也是一件很浪漫的事情。?车子匹配的是1.5t直列4缸涡轮增压直喷发动机，最大功率是125千瓦，最大扭矩是236扭.米，匹配爱信6档手自一体变速箱。动力强劲，换挡平顺，在高速公路上稍微不注意，车速就上到了一百四，五。虽然动力好，但是我们也要保证安全，不要超速。?长安CS75外观设计的成熟大方稳重。镀铬字母是前中网，上下分体熏黑设计别具匠心。晶莹剔透的前大灯采用远近光分体式设计，同时并有LED的日行灯，具有 的辨识度。车身整体造型偏大气硬朗风格。车顶采用小溜背式设计。线条从a柱开始就向下逐渐倾斜，车尾处还有一个微微上翘的尾翼与 的鲨鱼鳍天线和车子融为一体。外形动感，典雅时尚。?车友们知道这个鲨鱼鳍天线它有什么作用吗？是一个简单的装饰品？还是用来接收收音机信号的?今天我们就在这里深度鉴赏一下鲨鱼鳍天线，说一下它的前世今生。

汽车的天线有好多种，一般是拉杆式的天线。最近几年鲨鱼鳍状的天线才流行起来。鲨鱼鳍天线不仅是美观那么简单，它还有其他的作用，首先我们说一下它的来历。

鲨鱼鳍天线的发明者是澳大利亚的一位飞机维修工程师，他在维修飞机的时候获得了灵感，把飞机上的绕流板移植到汽车上，获得了成功并且注册了 。汽车在高速行驶时，气味不会形成一个涡流，这个涡流造成负压，使汽车前进的阻力增大，尤其是汽车在100公里每小时以上的时候。这个阻力会越来越大，安装了这个鲨鱼鳍以后。气流在形成尾部蜗牛之前被切割形成不了蜗牛，从而降低了汽车的行驶阻力，经过 的风动实验和计算，安装这个鲨鱼鳍以后，可以降低3%的高速油耗。由于这个原因，宝马公司第1个购买了这个 。至于里面又安装了无线电接收天线等纯属后来衍生的副产品。同时它还有消除静电的功能。后来很多汽车厂家看到这个鲨鱼鳍天线外形好看，并且和车身融为一体极具动感，当然主要就是颜值高，所以越来越多的汽车厂家也使用了这个天线。是宝马公司买这个 有点远，因为其后很多汽车公司都根据这个原理设计出自己的尾期，尽管形状太一样，但是效果基本都差不多。

长安CS75前中网采用大写的拼音字母作为logo。出现在哪里都是这条街最靓的仔。

长安CS75时尚靓丽的外观，加上霸气的气势，更凸显了硬汉的风格。

车子17英寸的轮胎与修长的车身组合的十分 再加上190毫米的离地间隙，保证了良好的通过性

贯穿前后的腰线更为长安CS75增加了运动气息。

车子尾门的设计中规中矩，层次分明。镀铬装饰的双排气管更为车子增加了运动风范。

Led的尾灯以及高位刹车灯，亮度高，穿透力强。无论是雨雪天气，都能让后车保持安全的距离。

犀利的大灯，晶莹剔透。好像一双会说话的大眼睛。

L型雾灯下面的园点就是防撞雷达，有效的发现前面的障碍物。

前牌照架上面的摄像头可以清晰的显示车子前面的情况，它是360全景影像系统组成的一个部分。

宽大的后视镜有电加热功能，并且锁车可以自动折叠。记性不好的，我只要看到他折叠起来，就知道车子已经锁上了。

车子采用无钥匙进入系统。同时也可以用机械钥匙打开。

45度角的D柱与车子的尾翼，使车子更有运动的风范。

V字标是长安汽车的商标同时代表了胜利。在v字车标下面是倒车影像的摄像头。

C字形的尾灯由21颗LED灯珠组成,明亮醒目。

上面的字母表示的涡轮增压，中间的长安CS75表示是它的型号。下面的字母说明他采用了蓝鲸系列发动机。

后保险杠上还有4颗倒车雷达的探测头。它与360全景影像系统配合使用。再也不用担心倒车的问题了

长安CS75的内饰以黑色为主的设计,并有红色的缝线装饰。多功能方向盘，手感舒适，功能实用。座椅采用 打孔设计，包裹性好，支撑力也不错。

驾驶员侧座椅采用6向电动调节，同时腰部支撑可调。

这个把手就可以调节腰部的支撑。

大尺寸的全景天窗配上银色的行李架，再加上漂亮的鲨鱼鳍天线，更为车子增添了豪华的质感

鲨鱼鳍天线不仅是装饰，同时它还有消除静电的功能。

鲨鱼鳍天线除了接收收音机的信号功能，同时它还有可以接收GPS定位的信号。

想不到吧，一个小小的鲨鱼鳍天线除了美观以外，它还有这么多作用。我们可千万不要小看它啊。长安汽车这些年一直在与时俱进。长安CS75的各项设计更加时尚，更有科技感。好了这次分享就到这里。

汽车 座套哪个牌子好?

揭秘汽车座椅市场五大 椅套品牌

打印 关闭 来源:本站 日期:2012-4-7 点击量: 1886

汽车座椅是我们日常用车生活必备品之一，那么在汽车座椅市场，有哪些 椅套品牌在过去一年的是时间里依然表现出色，值得我们推荐呢?下面请跟随笔者一起来看看，或者我们可以给他们颁发一个奖项，以表彰它们在过去一年取得的成绩。

史耐德：最佳上镜**

史耐德是德国汽车 椅套的 品牌。目前国内销售的史耐德是由广州市史内德皮革制品有限公司负责国内开发、生产监制，销售以及其它的相关事务。所以，史耐德是一个十足的中外混血儿，传统意义上最上镜**具有漂亮的脸蛋、迷人的身材以及特有的气质。那么，史耐德是否具有这样的特质呢?

在产品方面：史耐德巧妙采用皮搭配布、PU、PVC，更显时尚，符合具有漂亮的脸蛋这一要素。在工艺方面，区别于以前简单的压花，单、双线等，采用复杂的压花等全新工艺，史耐德会巧妙运用带荧光的工艺，这一巧妙的工艺让它充满内在美，透露特有的气质。而在颜色搭配方面，史耐德突破常规，大胆地起用南非金+藏青绿，大洋红、吉红等色搭配，让自己的身材更迷人，三个要素齐全，史耐德当之无愧成为最上镜**奖啦。

午阳：最具东方气质奖

相对于史耐德来讲，午阳是真正的本土品牌。是国内最早做汽车 椅套的厂家之一，从创业之初，午阳就一直秉承品质为上，坚持纯手工打造 座椅套，深受消费者的认可。

在汽车步入个性化年代，人们的经济越来越好，不再是满足于小康生活，买汽车的人更多是为了舒适大方，所以更多的车主开始包 ，为的就是让自己的爱车看的更上一个档次。在这个大环境下，午阳首推高级定制系列产品，根据车型的特质而推出车型的专用色座椅套。这是午阳特有的内在竞争力，在千篇一律的产品中，它散发出迷人的魅力，这种魅力就像是国人特有的东方气质，所以最具东方特质奖颁发给午阳是最合适不过了。

小提琴：最具性感奖

小提琴，对的，但此小提琴非彼小提琴，发不出声音的小提琴。好了，不拐弯抹角了，这里说的小提琴是台湾品牌汽车 椅套，在台湾来说，小提琴是一个很不错的老品牌。对于这些一线的汽车 座椅来说，大家都比较注重质量，如果要说变化，大概就是款式不同、设计方面的差异等等。

在小提琴上，产品的设计上 纹路骨感，用手抚摸就像是抚摸一位骨感 ，性感无比，获取最具性感奖也是实至名归。

韦仕曼：最具华丽奖

相对于以上提到的品牌，韦仕曼的成长历程相对比较短， 7年时间，但在这短短的7年时间里，韦仕曼成长得非常快速，已经跃居成为一线的汽车 座椅品牌。

在韦仕曼的产品上，设计样式比较多样新潮，主要以黑色为主，衬托出高贵典雅的风格。在主推汽车 座椅的同时，韦仕曼更注重推全车内饰系列的 风格，内饰产品选用高级透气丝绵材质，细节 材质点缀，外观简约自然，尽享优雅迷人的上流气息，工艺装饰用料的巧妙搭配，把优雅不俗彰显的淋漓尽致，所以最佳表现奖颁发给它也是理所当然了。

华志：踏实平凡奖

华志是长沙的汽车 座椅代表，成立于2006年，经营时间为这几个品牌里最短的一个，同样经过他们的不懈努力，已经逐渐靠近一线品牌。在一线品牌的阵型里，华志主营也是专车专用产品，其产品清新自然、透气性能好、符合环保标准。这也是它能跻身一线品牌的主要因素。

但从设计和做工等方面来看，它跟一线的主流品牌依然有一点差距，也就是说它表现平平，没有太多亮点，这可能与它的品牌积累有关。不过看在它不断上进的决心，这个踏实平凡奖颁发给它作为鼓励啦。

好了，前5名的颁奖词已经说完了，大家对于一线的汽车 座椅品牌是否已经有了一个比较详细的了解呢?作为提升舒适度的 座椅套，我们千万不能马虎了事，认为随便找一路边美容店更换就好了，不专业的改装，容易遗留安全隐患，成为引发不安全事故的诱因，因此建议大家选购 品牌产品。

美式豪华的 诠释林肯飞行家大揭秘

这个品牌可谓家喻户晓，拥有林肯汽车就如拥有另一种身份象征。自2014年进入国内后，林肯在suv领域布局之快，覆盖了豪华suv 80%的细分市场。11月，定位于中大型suv的全新林肯飞行家上市，补齐了林肯从紧凑型至全尺寸suv的产品序列。

面对中国市场，林肯的野心还在继续，未来的两年，计划再推出5款新车。作为品牌车型的着重点，“与时俱进的美式豪华”一直是林肯留给用户最深的印象，百年以来不断地进行升级，例如1952年，林肯首开行业先河推出4向电调座椅，这样的进步传承在一代又一代的车型之中。

突破设计

如果说过去的美式suv，常常带有粗犷的设计表达，那么在全新飞行家之上所呈现的“刚柔并济”则是一种发展和演变。之所以命名为“飞行家”，是因其在多处车身设计上对飞行器进行借鉴，造就柔美的光影变化，流线设计对于长度超过5米的全新飞行家而言，更能呈现出美系车独有的优雅格调。

同时，短前悬 长后悬的比例设计，在带来优美车身姿态之外，也反映出林肯的蜕变。相比于和领航员相似的前脸设计，视觉重心向下的车尾是全新飞行家最美的部位，搭配一体贯穿地平线式尾灯，重现了林肯经典元素。而这时，每组含30颗led的晶钻式自适应大灯则凸显了林肯与时俱进的美感。

全新林肯飞行家的设计运用了许多现代化元素。全黑处理的a、b、c、d柱在林肯车型上 出现，具备运动感的悬浮式车顶在视觉上拉长了车身。

不过，全新飞行家并没有忘记自己的豪华定位，无论是汽油版的星辉式前格栅，还是混动版的立体式星标格栅都诠释着林肯传承依旧的美式霸气，同时19、20寸飞机螺旋桨样式多条幅轮辋也相交辉映。值得一提的是，飞行家前翼子板处的铭牌，犹如机翼的横截面，点滴之处尽显一个豪华品牌的底蕴。

奢华体验

进入车内，“美系豪华”气息扑面而来，相同的家族风格、不同的设计呈现，是全新飞行家给予尊贵车主最大的诚意。以简单的线条基础， 布置于中控台上方、空调控制区的桑托斯玫瑰木或黑咖木的主体地位，同时几乎覆盖全车厢的deepsoft 则彰显着全新飞行家的奢华气质，置身于车内，瞬间明白这台车的价值感。

从4向电动调节到30向全体感尊享座椅，伴随着林肯发展的是，品牌对用户最顶级体验的锱铢必较，每个乘客均能在这幅座椅中找到最适合、最舒适的坐姿，前排标配的通风/加热和方向盘加热无论在何种季节均能带来“亲切”的温度。

同样的，全新飞行家对第二排乘客照顾有加，除加热、通风、10度角度调节之外，多达150mm的前后移动范围还为第三排创造出不错的乘坐空间。

喜好大尺寸汽车的美国已经对中大型车的打造相当熟悉，为了更加优雅的车身比例，相比同级别车型，全新飞行家的车身高度降低20～30mm，不过达到3025mm的轴距， 是这个级别的 梯队，为全系均为三排7座的全新飞行家创造了不错的空间利用基础条件。同时为了空间上的考量，插电混动版本的电池被平铺于二排，空间表现上同汽油版无异。

在三排座椅均使用的情况下，302升的行李箱空间依旧具备不错的储物空间，放置两个高尔夫球包不成问题。全新飞行家给车主所营造的尊贵感甚至延伸至存放行李时，通过一键电动折叠即可放倒第三排座椅，此时后备厢容积达到986升，而放倒二、三排座椅后，容积可达到2044升。

科技

仅仅通过豪华氛围、配置和空间去打造一款豪华suv，对于林肯而言，在当下这个科技突飞猛进的时代远远不够，因此全新飞行家运用了大量科技化功能，打造出一款与同级与众不同的车型。

数字密码解锁车门是林肯车型的一大特点，在全新飞行家之上也可通过密码启动车辆，不过如今还可以通过手机直接解锁车辆，使用的蓝牙连接技术也避免了掏出手机的不便，如同其他 ，手机查看和控制车辆功能打开一种新的用车方式。值得一提的是，最多可绑定4部手机也为全家用车提供了便利。

走近全新飞行家，配备了空气悬架的顶配车型将缓缓下降35mm，如同一位向国王行礼的士兵，极强的形式感足以使路人侧目。进入车内，电吸门静静吸附，而外部的喧嚣已被标配的夹层隔音前挡风、前后侧玻璃所隔离，配合anc主动降噪技术，静谧的车厢总是让人不自觉出现享受音乐的 。

revel ultima 3d沉浸式音箱系统14个扬声器发出的歌曲 是美妙的，搭载的clari-fi技术甚至能修复mp3压缩格式音质，而可供选装的28个扬声器（包括车顶8个）则能带来最 的音乐厅效果。为了不打破这一份美妙，由“底特律交响乐团”打造的打击乐、小提琴和中提琴提示音被应用在25项功能中，这种如同艺术一般的“交流”是同级 的。

除了听觉享受，视觉上的“交流”也遍布全新飞行家的座舱，前排包括hud抬头显示、12.3英寸全液晶仪表和搭载sync 3（支持carplay和carlife）的10.1英寸中控屏，后排则提供一块5.8英寸的电容屏用于控制座椅、空调，以及双屏的后排娱乐影音系统，这样的配置同样是美系豪车的传统格调。

从容驾驭

对于美系车而言，同样传统的还有大排量发动机。全新飞行家全系标配的3.0t双涡轮增压v6发动机能爆发出335马力和535牛·米，同级 ，而v6发动机的声响也更加悦耳。不过，对于这个级别而言，平稳有力的加速更为重要，因此全新飞行家搭载了宽达7.4齿比范围的全新10速selectshift自动变速箱。

而对动力有更高需求的消费者则可选择插电混动版全新飞行家，在汽油版基础之上加入了电机，最终能迸发出441马力和813牛·米，这个性能参数已接近超跑水平，同时燃油经济性将提升3～4%。实际上，得益于标配的四驱系统和标准、节能、运动、防滑和复杂路况五种驾驶模式（插电混动版增加纯电动和电动储能两种模式），全新飞行家行驶能力在同级别几无对手。

当然，作为一款大七座suv，全新林肯飞行家在舒适性的营造上下了很深的的功夫。在针对行驶的舒适性上，中高配车型搭载带有预判功能的ccd自适应悬挂系统。

通过12个传感器实时读取路面信息，每个车轮以100次/秒的 率进行独立调整，同时当前置摄像头分辨出前方15米以内的2～20cm高度的坑洼，提前调整减震器以面对不平整路面，所有“动作”使全新飞行家快速通过复杂路面时，依旧能提供 行驶稳定性和乘坐平稳度。

此外，为了进一步加持驾驶的质感，全新林肯飞行家配备了co-pilot360? plus“高级智能助驾系统”，全系标配35项驾驶辅助与安全科技，成为林肯目前最为先进和完备的科技与安全系统，在行业内稳居 地位。

相比德国对手们略显单调、乏味，美系豪华风格总能表达出工业产品之外的那份人性关怀，尤其是林肯这样的高端品牌。全新林肯飞行家所呈现出的高端是外露且不收敛的，气势威武的外观设计中保留许多精巧细节；恢弘的内饰透露着科技的前沿。

而作为一款7座车型，全新飞行家的座椅质感和空间氛围，又足以让每个置身其中的乘客流露出身份的尊贵；大马力v6发动机 如“魔毯”的ccd悬架，暴力与轻柔的结合又体现出飞行家的周到。如今，中大型豪华suv市场中的好车屈指可数，而全新林肯飞行家有实力成为一匹“黑马”，也完全值得在消费者购买清单上占据一席。

用苛刻满足苛刻，揭秘宾利个性化定制部门Mulliner

汽车诞生伊始，那个时候没有展厅、没有样车，汽车厂商只能为购买者提供一个引擎、四只轮子以及一组驱动与制动系统。所以，无论是汽车厂商还是购买者，都需要一家专业的车身制造商为其定做车身，这便是汽车制造中定制概念的最早来源。

汽车工业发展至今，已经从开始的不成熟，逐步形成了以完善的流水线、标准化作业的成熟产业，消费者拿到的自然是可以直接上路的成熟产品，已经无需为没有车身而担心，但车身定制的概念并没有因此而消失，反而历经演变成为了高端的代名词。

以现今的汽车制造背景来谈定制，这项服务已经由满足基本需求的定制转变为满足特殊诉求的个性化定制，而这种“特权”，因为其区别于流水线产物而被赋予更深层的创作价值，成为超豪华品牌的专属。而宾利汽车个性化定制部门——Mulliner便是汽车个性化定制领域最 的代表。

抽文：Mulliner的前世今生

Mulliner最初是一家专门提供定制车身的制造商，从19世纪开始，Mulliner家族便开始手工打造奢华的马车车身，并在1760年成为英国皇家御用马车制造商。在转型为内燃机车身制造商之后，Mulliner开始了与宾利之间的合作，二者合力打造了包括宾利欧陆R型车在内的多款传奇车型。

此后的1959年，Mulliner正式成为宾利汽车的重要部门之一，并作为宾利个性化定制的标签存在至今。在一百多年后的今天，宾利Mulliner已成为 顶级豪华汽车定制的代名词，为宾利用户提供车身定制、限量版车型、个性化定制和定制元素四大类别的服务。

现如今，宾利Mulliner同样将这项个性化定制服务带来了中国，在提供一贯高水准的个性化定制以外，还针对性推出了丰富的带有中国元素定制化选项，以宾利慕尚四季臻藏版为代表的“梅”、“兰”、“竹”、“菊”、“松”内饰元素一经推出便饱受赞誉。

抽文：用苛刻满足苛刻

用苛刻的技艺换来的无所不能，是宾利Mulliner留给世人的重要标签。这里的设计师、工匠、冶金 、皮革技师们，对自己的作品能够以 的状态呈现在用户面前有着近乎偏执的追求。

比如，为了让天然的木材纹路能够呈现出镜像效果，工匠师会花费数十小时将切割好的 0.6毫米的木材薄片进行手工打磨，在保证其光滑度的同时，确保天然的纹路不会被破坏；再比如缝纫师会花费5个小时，通过620针的手工缝制，来确保方向盘的皮质包覆达到最严谨的做工和最佳手感，诸如此类的案例不胜枚举。

但其中最动人的，当属宾利Mulliner对用户诉求的执着和巧思。曾经有一位用户给Mulliner团队邮寄了一些花瓣，收到邮件时，花瓣已经干枯，但Mulliner团队依旧从花瓣尖上残留的颜色中提取到了用户想要的颜色，最终成功设计出装潢皮革的特别色度。大到车身颜色、座椅结构、车身装甲、车内会议系统，小到雪茄盒、酒柜、化妆盒，宾利Mulliner部门用设计和工艺，为用户准备了一幅足够大的画板，来实现他们天马行空的梦想。

当然，宾利Mulliner并非只为满足用户既定诉求而存在，这也是一个充满想象力和创造力的部门。他们会为腕表商在车内打造碳纤维储藏表盒、会为鹰猎爱好者打造带有车内栖木装置的鹰猎套装，以及为野餐爱好者打造专属的野餐篮。对于宾利Mulliner而言，超越用户的想象是他们最直接的工作诉求。

在汽车工业发展的漫漫长河中，经历了一个又一个的黄金时代，但因为法规、客户需求以及工业大环境的发展，导致现在的汽车制造业过于千篇一律。百年来的大浪淘沙，并没有磨灭宾利Mulliner部门将最 作品而并非单纯的汽车呈现给世人的初心。

时至今日，250载的积累与沉淀，早已让Mulliner成为了汽车定制化的代名词，也让其成为了宾利的重要标签。虽然能够打上Mulliner烙印的宾利汽车只占其年产量的2%，但我们也该庆幸，宾利Mulliner为 定制而留下的这幅画板依然存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

揭秘博鳌亚洲论坛“ 贵宾用车”LYRIQ锐歌的硬实力

APEC、PECC国际会议组织大家或许已经耳熟能详了，而成立于2001年的博鳌亚洲论坛，是 个总部设在中国的国际会议组织。而博鳌亚洲论坛就是在亚洲区域经济合作迅速发展的背景下成立的。

2023年3月底，海南博鳌又再一次成功举办了一年一度的博鳌亚洲论坛年会，而在这22年当中，上汽通用汽车已连续16年牵手博鳌亚洲论坛，并且成为了本届博鳌亚洲论坛年会“ 贵宾用车”合作伙伴。凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌作为“ 贵宾用车”的车队主力，以惊艳的产品实力为盛会保驾护航，用绿色、低碳致敬博鳌“绿色办会”理念。

揭秘博鳌亚洲论坛“ 贵宾用车”主力军?

今天我们就来揭秘LYRIQ 锐歌到底有什么硬实力，能让它成为此次博鳌亚洲论坛“ 贵宾用车”的主力担当。

LYRIQ 锐歌作为Ultium奥特能电动车 在国内的 豪华车型，同时也是凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作。作为一款豪华纯电中大型SUV，融合了超25年电气化经验，以及全球范围内的优势资源和科研技术底蕴。

实力一：LYRIQ锐歌先锋豪华外观设计

LYRIQ锐歌的黑晶光曜格栅极具表现力，是全车最具辨识度的设计元素，1.8米的长度，业内最大的发光格栅，并拥有58颗独立LED光源。而String LED科技也是让设计师打破了空间的局限性，宛如一道闪电的纤细光源。

而直列式闪电车灯以 的纹理和倾角是向1967-1969款凯迪拉克Eldorado致敬，这一代Eldorado以犹如刀削的线条和块面，成为了汽车设计历史上，一款具有里程碑意义的车型。

而ElDorado其实是西班牙文，其中El是西班牙文的阳性单数定冠词，Dorado的意思是“黄金的”，因此ElDorado意为“黄金帝国”，在那个美国“黄金年代”，它就已经不再是一件简单的交通工具，而是可以称之为是一件艺术品了。

闻名的美国传奇摇滚歌手“猫王”埃尔维斯 普雷斯利，就拥有一辆可拆卸顶棚的凯迪拉克Eldorado。

同时，LYRIQ锐歌座舱配备了一块超大的33英寸环幕式超视网膜屏，值得注意的是，这款超大尺寸的环幕式超视网膜屏并非单纯的“大”，整屏分辨率达到了9K超高分辨率，分区背光让亮更亮、暗更暗，可以显示10亿种色彩。最重要的是，这块屏，全系标配。

除此之外，如水晶珠宝般的门斯之盾晶钻电控旋钮等配置，细节之处彰显奢华品质，带来无与伦比的尊贵感。

在内饰门板上，锐歌在氛围感方面营造得相当到位。车门板上的树影婆娑氛围灯， 把金属光泽和天然木纹融合在一起，选用的是40-50年天然白栓木。同时采用微米级精度的激光镭雕工艺，雕刻出菱形透光图案配合26种色彩变化，营造科技氛围感。

实力二：LYRIQ锐歌豪华舒适性配置

凯迪拉克LYRIQ锐歌之所以能够成为迎宾车队的主力，除了其出色的颜值之外，它所能提供的 舒适体验也是主要原因之一，毕竟坐在LYRIQ锐歌上，参加论坛会议的可都不是一般人。

全景天幕、Carplay、随心听、随心看等丰富的科技娱乐配置，以及用双层隔音玻璃，来保证车辆的NVH静谧性，那都只是LYRIQ锐歌最基本的操作而已。除此之外还有更厚、更宽、更舒适的高级N a打孔 座椅，支持加热、通风、 功能，也能够让贵宾们更好地放松自己的身体。

坐上车，自然是要享受一下音乐的美妙的，在音响方面，你永远都可以相信美系豪华车，尤其是凯迪拉克。凯迪拉克作为目前 与AKG合作的汽车品牌，其带来的音响系统不容小觑。

AKG在1947年诞生于音乐之都维也纳，作为全球音 行业的 ，AKG拥有同级别最高的声音标准，能真实还原录音棚级别的纯净之声。

LYRIQ锐歌上的这套19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，功率也达到了1400w，甚至在头枕内部也配有扬声器，现场视听感尽享无疑。

实力三：LYRIQ锐歌豪华运动属性

在奥特能 的加持下，LYRIQ锐歌搭载后轮永磁同步电机，最大功率达到225kW，峰值扭矩为440N·m，四驱高性能版百公里加速4.9秒。

而在续航层面，LYRIQ锐歌配备的是容量为95.7kWh的三元锂电池包，CLTC综合工况的续航里程达到653公里。

实力四：LYRIQ锐歌安全可靠的出行保障?

LYRIQ锐歌作为2023年博鳌亚洲论坛的 贵宾用车，不仅要为贵宾们提供高品质的用车体验，还得让驾乘者在行车过程中更加安全可靠，才能安心护航此次博鳌论坛顺利进行。

LYRIQ锐歌整车电池经过320万小时以上的累计测试，同时三电系统满足功能安全ASIL-D最高等级认证。更为重要的是，在配置层面，LYRIQ锐歌也给到丰富的主被动安全配置。整车采用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达到75%，而电池包的壳体更达到99.9的占比。

近期，LYRIQ锐歌搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统已经启动升级。基于全新电子架构开发的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，秉承安全、可靠的核心理念，凭借首创的DMS驾驶员监测系统和厘米级高精地图数据系统两大核心技术，整合HoLCA智能车道居中辅助和ACC自适应巡航功能等辅助驾驶功能，为消费者带来安全、轻松、智能的体验，让掌控更安心。

据了解，截至2022年底，SUPER CRUISE已累计实现超过8046万公里(5000万英里)的安全行驶纪录，充分体现该系统应用于量产车型上的可靠性、安全性和成熟性。

LYRIQ锐歌名副其实的 贵宾用车

作为博鳌亚洲论坛2023年年会的 贵宾用车，本就是对凯迪拉克LYRIQ锐歌品质的认可，从现有的CT5、XT6这类整齐的代号，到饱具浪漫主义色彩的LYRIQ锐歌，不难看出凯迪拉克正在全力驶向电气化时代。

而从其整体豪华感、豪华配置、智能性以及安全性来看，LYRIQ锐歌都是名副其实的“ 贵宾用车”。相信随着博鳌亚洲论坛年会的落幕，LYRIQ锐歌也会被更多人所熟知，而我也相信，每一个开上LYRIQ锐歌的消费者，一定会感受到来自凯迪拉克贵宾级的豪华纯电驾乘体验。

本文来自易车号作者AutoCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

今天的讨论已经涵盖了“揭秘汽车皮座椅”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。